［本報綜合報導］16日，針對媒體報導有業者年節商品卡在海關導致無法銷售，財政部關稅署今天澄清，報導所稱延誤通關的貨櫃在2月8日已到台北港，是否拆貨櫃是由業者決定，跟海關及總統蔡英文9日慰問行程無關。電視台報導有業者稱年節商品來不及開賣，業者表示根據報關行說法，原本可以如期交貨，但因為蔡總統2月9日視察台北港耽誤行程，變成要到2月17日開工日才能拿到貨品。財政部關務署今天發佈新聞稿澄清，快遞貨櫃的排櫃與拆櫃通關順序，是由各快遞倉儲專區業者與報關業者協調決定，海關並不介入。報導所稱延誤通關的貨櫃在2月8日已到港，當天業者只有申請拆8只貨櫃通關，未拆的貨櫃也是由業者決定，跟海關無關，更與總統慰問行程無關。關務署表示，據瞭解，台北港倉儲專區業者2月9日為整理場所及保養設備所需，已經與快遞業者協商當天拆櫃數量與時間，因此部分貨櫃未能拆櫃通關，是出自於業者的商業考量。關務署強調，基隆關台北港為配合農曆春節前讓快遞貨物盡速交付到收貨人手上，在年節前2周（含週六）就每天加班協助業者通關。春節期間海關也沒有休息，每天都有派人輪班提供通關服務，如果民眾與業者有通關需求，海關都配合提供服務。

［本報綜合報導］陽明大學與交通大學前後歷經20年終於走完合校之路，2月1日正式合校成為「國立陽明交通大學」（簡稱陽明交大），英文名稱National Yang Ming Chiao Tung University（簡稱NYCU），上午先在臺北陽明校區揭牌，新竹光復校區的新校銜揭牌儀式則在下午舉行。校銜揭牌儀式上，記者發現，臺北陽明與新竹光復校區的字體不同，陽明交通大學校長林奇宏表示，尊重兩校原來傳統，保留某些記憶，逐步融合。林奇宏在揭牌典禮接受媒體訪問時表示，合校後最迫切要做的是要凝聚大家對「新學校」的認同，因兩校都有很好的傳統、在各自領域有很棒的發展，將在100天內提出一份具有共識基礎的合校願景，也就是1份具10年展望前景的3年計畫藍圖。兩校合併後，希望能讓臺灣的高等教育大步向前邁進，不拘泥現在的學校排名指標，希望未來在智慧醫療、AI、健康保健等領域，都能有更好發展，另也會打造產學共創機制的試辦場域，與民間產業一起為臺灣高教努力。

■ 蔣德綱 中央流行疫情指揮中心指揮官、衛福部長陳時中1月30日記者會上說「新增4例本土案例，『另一家醫院』目前安全無虞」。那麼「桃園的病人能去哪家醫院或不能去哪家醫院？」這句話是幫生病者及陪病者問的，不問清楚不行，因為889個案導致908個案確診，如果指揮中心清楚公佈染疫醫院，原本是可以避免染疫的。指揮中心30日記者會說，確診的908個案因陪媽媽就醫，23日在「第二間醫院」與889個案接觸20多分鐘導致感染，29日採檢後，於30日確診。目前該醫院已經匡列了18日、23日889個案就醫時間前後半小時的242人，均為病患及陪病者，接下來還會擴大匡列。須注意，指揮中心24日記者會曾說，889個案在1月8日前往部立桃園醫院住院，11日出院，其間與12日宣佈的染疫醫師838個案接觸而感染，23日確診。30日記者會竟說，18日889個案前往「第二間醫院」就診、23日與908個案在「第二間醫院」接觸，導致908個案感染。陳時中18日「說溜嘴」證實「北部某醫院」就是部立桃園醫院，但如果12日就宣佈染疫醫師838個案所屬就是「部桃」，889個案身體不適或許就能有所警覺，而不會貿然於18日到「第二間醫院」就診，「第二間醫院」對於從「部桃」過來的889個案也會有風險意識，不至於23日再就診時才確診，也不應該有23日889個案接觸908個案的機會而導致感染、確診，不是嗎？如果陳時中沒有隱瞞「北部某醫院」、「第二間醫院」，病人、陪病者與醫院診所就能有風險意識，889個案、908個案就是在不知道哪家醫院出現防疫破口、又未被匡列疫調情形下接觸，沒有風險考量而不幸感染。陳時中不該再玩「我猜我猜我猜猜猜」，趕快「說溜嘴」，才不會造成民眾更大的恐慌與風險。

［本報綜合報導］資深媒體人、中廣董事長趙少康2月1日宣佈重返國民黨，已申請回復黨籍、且不排除參選國民黨主席，且他還表示自己會挺身而出，是因前高雄市長韓國瑜多次勸說，認為他可以救國民黨、救臺灣，而韓國瑜同日也在臉書表態支持趙少康。對此，當日NCC則表示，如果趙少康當上黨主席，須出清所有中廣股份，否則中廣可能因為違反黨政軍條款，最高可罰新臺幣200萬元罰鍰。趙少康在記者會中表示，民進黨就像慈禧太后指使的義和團，理性聲音被消滅光光，而國民黨是主要在野黨，好像被殲滅，令人失望，因此要有人登高一呼，鬥鬥亂臣賊子，揭穿民進黨的謊言，號召有志之士讓國民黨再起。他稱，第一步是先回復國民黨籍，是否有資格選黨主席，之後再說了。 圖片來源 趙少康戰情室對於是否有意問鼎2022縣市長或是2024大選？趙少康則說，只要能為臺灣做事，他不排斥任何位置。國家通訊傳播委員會（NCC）簡任視察陳書銘當日表示，依據廣播電視法第5-1條規定，政府、政黨、其捐助成立的財團法人及其受託人不得直接、間接投資民營廣播、電視事業。政黨黨務工作人員、政務人員及選任公職人員都不得投資廣播、電視事業；其配偶、二親等血親、直系姻親投資單一廣電事業持股，合計不能超過1%。陳書銘表示，一般來說黨主席都屬於黨務工作人員。趙少康目前是中國廣播公司的董事長，如果趙少康當選黨主席，必須先出清中廣所有股份，一股都不能留。不然中廣可能違反黨政軍條款，依規定可處20萬元以上、200萬元以下罰鍰，並令其限期改正，屆期不改正者，可以按次處罰。NCC表示，廣播電視法施行細則第3條有定義，政黨黨務工作人員為依照政黨章程、組織架構明定職位的人員，但屬於顧問性質者，不在此限。此前，趙少康申請回復國民黨籍，據悉這還是國民黨黨主席江啟臣擬出國民黨發展大戰略「生存、復興、壯大」其中一環。江啟臣除了親邀趙少康回國民黨，另已透過某管道與鴻海董事長郭台銘接觸，甚至洽談非黨籍的泛藍地方民代與南部泛綠人士，「團結一切可團結或合作的力量，是這套戰略的最高原則」；相關作法，江也告知前黨主席朱立倫、高雄市前市長韓國瑜。

［本報綜合報導］近日，桃園市環保局開出六都第一槍，率先公布初擬之2021年電動機車補助方案，規劃汰舊換新電動機車最高可補助新台幣9,000元，新購電動機車者也可獲4,000元補助；中央也已公布維持去年補助金額，結合起來市民購買電動機車最高補助上看 19,000 元。期待桃園市政府方案通過後，有效加速汰換新購速度，進一步體現桃園市智慧城市發展願景。桃園市環保局表示，呼應中央汰舊換新機車政策、實踐智慧城市發展目標，領先六都積極擬定2021年電動機車補助方案，針對汰舊換購電動機車最高補助9,000元、新購電動機車補助最高4,000元。若此草擬法案正式通過，結合中央政府補助，桃園市民汰舊換購電動機車最高可獲得19,000元的補助款項，包含環保署3,000元、工業局7,000元、桃園市環保局9,000元。另外，僅新購電動機車的民眾，也可獲得工業局7,000元加上桃園市環保局4,000元，共11,000元補助；汰舊換購燃油車則僅有環保署3,000元與桃園市環保局3,000元，共6,000元的補助金額。相較之下，汰舊換購電動機車相較換購燃油車可獲額外13,000元補助。若此方案可於農曆年前通過，相信可在桃園市催出一波年前購買電動機車高峰。桃園市環保局拋磚引玉後，預計將激起六都補助競爭漣漪，對於同樣積極發展電動載具的台北市，多年來始終與桃園市保持良性競爭關係，繼桃園市率先吹響2021年補助號角後，之前台北市長柯文哲聽聞台北市電動機車數量比桃園低時，曾自嘲表示：「我們是天龍國，怎麼會輸！」由此可預期，台北市有可能積極響應，不但要重新恢復新購電動機車補助，在汰舊換新電動機車補助上，極有可能再加碼力拼桃園市最高補助9,000元。 雖然桃園市與台北市等補助方案仍處初擬階段，但以縣市長良性競爭態勢下，2021年電動機車仍大勢看好，也期望其他四都可以齊頭並進，一同營造更友善的電動機車購車市場與環境，加速民眾接軌電動機車使用習慣。放眼未來，期望政府加速政策制定效率、中央與地方齊心共訂補助內容，相信對於朝向載具電動化這個世界潮流、綠能政策等遠程發展目標實踐能力，更可達事半功倍之效。