這是一支由袖珍人組成的皮影隊，他們平均年齡24歲，平均身高不足1.3米，如不仔細辨認，會以為是一群七八歲的孩童—— ■ 本報特約記者 李文生 一聲「噓」聲後，劇場的燈漸漸滅了，幾個「小」演員隨即走到幕後，打開頭頂上方的一排燈光，白色幕布亮了起來，光影搖曳中，一隻烏龜和仙鶴鬥智鬥勇的故事被生動演繹。這些雙手對舞的皮影藝人來自鄭州精靈夢皮影藝術團。這是一支由袖珍人組成的皮影隊，他們平均年齡24歲，平均身高不足1.3米，如不仔細辨認，會以為是一群七八歲的孩童。「您好，裡面有皮影戲，精彩正在上演。」在鄭州市建業大食堂旅遊區，李賽身穿天藍色傳統長衫，站在「皮影戲苑」的招牌下，笑盈盈地向門前往來的遊客介紹。陽光下，他的皮膚看起來更白了，新燙的頭髮也顯得格外精神。  1994年出生的李賽是這個團隊的「掌門人」，也是河南省鄭州市惠濟區非遺項目豫東李氏皮影第五代傳承人。成長於皮影世家的李賽，自幼便經常看爺爺表演皮影，對皮影戲產生了濃厚的興趣。為了學好皮影戲，2010年，李賽與師兄馬峰一起，背起行囊到全國各地學藝。有的師傅擅長雕刻、有的擅長表演、有的擅長唱腔，只要在網上看到收徒和演出的消息，李賽都會去試一試。由於小時候患上生長激素缺乏症，李賽的身高只有1.3米多。身體的局限，使他的學藝道路異常艱苦。在練習操控皮影時，他手小穩定性差，僅僅是幾根操縱杆簡單的分合就要花掉一周時間。「為了讓皮影人物活起來，每天都要重複五六個小時的練習，手上都磨出了繭子、壓出了坑。」李賽說。作為「一擔挑」的行當，藝人除了表演還需要製作皮影。皮影製作工藝繁瑣精細，要經制皮、畫稿、鏤刻等十八道工序。「要想讓人物栩栩如生、活靈活現，每個環節都要做到極致，表情、髮絲、衣服的花樣，每一刀每一筆都不能錯。」李賽說。  「現在的影視作品越來越豐富，傳統皮影戲慢慢淡出人們的視野，但皮影有著其他藝術形式無法代替的價值。」李賽說，他想把這門老手藝傳承好，小小的人，也有大大的夢想。2015年，李賽同師兄一起回到鄭州，組建精靈夢皮影藝術團，招募和他們一樣的袖珍演員。目前，團隊共有十幾名袖珍演員，都是「一擔挑」的全能型藝人。「我們對自己的定義就是皮影文化的傳播者、自食其力的手藝人。」李賽說。 在李賽的工作室，有人在電腦前摳圖、繪圖，有人在燈下雕刻人物、染色。台案上一個色彩絢麗的唐宮小姐姐皮影造型顯得格外亮眼，這是劇團最近推出的一個新節目。「河南春晚節目《唐宮夜宴》成功『出圈』後，劇團也趁熱打鐵，創新表演形式，推出皮影版唐宮小姐姐。」李賽說。 這並不是他們第一次創新嘗試。沒有演出的時候，他們都在鑽研皮影戲的傳承、創新與發展。童話、動漫、寓言故事……劇團在原有皮影藝術的基礎上不斷創新，並利用聲光電等現代科技，提升傳統皮影魅力。如今劇團每年演出5000場，觀眾達10萬人次。古樸的幕布後面，一個個精緻的「剪影」在暖色光的照耀下，顯得格外逼真，伴隨著鼓聲弦樂，一場場皮影傳奇正在這些「精靈」手中上演。世間本無童話，他們卻始終以年輕的模樣，演繹著最美的皮影童話。

習近平向台灣列車出軌事故遇難同胞表示哀悼〔本報特約記者 尹惠仙報導〕中共中央總書記習近平對4月2日台灣列車出軌造成重大人員傷亡事故高度關切，並向遇難同胞表示深切的哀悼，向遇難者家屬及受傷同胞表示誠摯的慰問，祝願傷者早日康復。國台辦、海協會：對不幸遇難同胞表達深切哀悼，對遇難者家屬及受傷同胞表達誠摯慰問〔本報特約記者 林連金報導〕4月2日下午，國台辦、海協會發表新聞稿，對在台灣列車出軌事故中不幸遇難的同胞表達深切哀悼，對遇難者家屬及受傷同胞表達誠摯慰問。台盟中央就台鐵「太魯閣號」408次列車出軌事故向台灣鄉親致慰問信〔本報特約記者 鐘鑫報導〕台盟中央2日晚就台鐵「太魯閣號」408次列車出軌事故向台灣鄉親致慰問信。慰問信寫到，驚聞列車出軌事故，造成重大人員傷亡，作為居住在大陸的台灣同胞，台盟廣大盟員萬般揪心。兩岸同胞血濃於水，十指連心。台灣同胞的失親之痛，大陸同胞感同身受。慰問信說，我們向在此次事故中不幸遇難的同胞表示沉痛哀悼，向傷者和遇難者家屬表示誠摯慰問。祈願逝者得到安息，傷者早日康復，鄉親們平安康寧。全國台聯向台鐵事故傷亡鄉親同胞表達哀悼和慰問〔本報特約記者 鑫華報導〕中華全國台灣同胞聯誼會2日下午發表慰問信，向台鐵太魯閣號408次列車出軌事故傷亡鄉親同胞表達哀悼和慰問。慰問信說：「驚悉今日上午台鐵太魯閣號408次列車在花蓮大清水隧道發生出軌意外，造成人員傷亡。居住在大陸的廣大台胞對此深感悲痛。」信裡說：「兩岸同胞是血濃於水的一家人。中華全國台灣同胞聯誼會謹代表廣大大陸台胞，向在此次事故中不幸遇難的同胞表示深切的哀悼，向傷者和遇難者家屬表示誠摯的慰問。祈願逝者安息，傷者早日康復。」

中國新聞網/中新社記者 索有為 「立法會議員的新的產生方法，修訂後的香港基本法附件二裡講得很清楚，從選委會裡面選出40個立法會議員，這一舉措對於保障立法會運作順暢、支持香港落實行政主導非常有針對性、決定性、關鍵性。」 密切關注完善香港選舉制度進展的香港兩岸和平發展聯合總會(總會)永遠榮譽會長、旭達集團董事長蘇永安，日前在接受中新社記者專訪時，對全國人大常委會對香港基本法附件二的修訂予以高度讚揚。 香港兩岸和平發展聯合總會(總會)永遠榮譽會長、旭達集團董事長蘇永安日前接受中新社記者專訪。中新社記者 李越 攝 祖籍福建晉江的蘇永安，在2009年同陳守仁、盧文端、林廣兆、孫必達、陳金烈、吳天賜等香港愛國人士宣導組織成立了總會。六年之後，在大家的一致推舉下出任總會理事長。他還是香港物流協會名譽主席，擔任甘肅省政協委員十多年之久，親身參與了祖國和平崛起的歷程，並見證了內地的民主與進步。「我覺得民主是為了追求更美好的生活，不是為了播種仇恨。事實說明，完善選舉制度，才能真正讓民主走向更優質。民主與愛國是沒有矛盾的，如果把『反中亂港』和民主劃上等號，那就是『反對派』的立場問題了。在新的選舉制度下，真正的愛國愛港者，同樣可以在追求民主的同時，為香港的繁榮穩定貢獻力量。」他說。出身於華僑工商業家庭的蘇永安，家族生意分散在新加坡、菲律賓和中國內地。「我父親在生命的最後幾年體弱多病，但仍利用海外關係為家鄉招商引資。」蘇永安說：「我父親臨終的時候，兩袖清風，沒有什麼遺囑，只交代教育很重要，只有教育好，家庭才會往上走，國家才會富強，要我去家鄉蓋學校。」後來，蘇永安不僅在家鄉捐建學校，還以他父親的名字在家鄉建設了「蘇遠外藝術館」。對非法「占中」、黑暴行為給香港社會經濟帶來的損害，蘇永安有切膚之痛，多次明確表態「撐警、撐港」，強烈譴責極端激進分子暴力襲警。「過去這些年，『反對派』把香港這個經濟之都、商業城市，變成政治的角鬥場。香港國安法實施後，香港社會迅速穩定下來，大快人心，這是香港再出發的必要條件。」他說：「完善選舉制度後首要的事情就是繁榮經濟，新的選舉制度可以讓愛國愛港者放開手腳，為保持香港的繁榮穩定盡心盡力，利民的政策順利通過，要不然永遠在那邊停著，老百姓要等到什麼時候？所以，國安法和完善選舉制度雙劍合璧，對香港絕對有好處。」蘇永安坦言，親身參與香港回歸的一代人正逐漸老去，飛速發展的世界確實需要年輕人以新的視角、新的知識、新的理念、新的胸懷去面對香港的變化。他舉例說，當年香港公務員的後代很多是在英國受教育的，未來的方向應該調整去內地，讓香港的優秀學生能夠在內地深度認識自己的祖國，培養自己的愛國情懷。有愛國情懷、全國視野的年輕人，更容易在新的選舉制度下妥善擺正香港的位置，在參政香港的過程中，將香港進一步納入中華民族偉大復興的進程之中，完成年輕一代應該擔負的歷史使命。2021年是「十四五」規劃開局之年。蘇永安相信，香港不僅可以發揮國際金融中心、貿易中心、航運中心的優勢，還可以成為中國的科創中心。「香港有45個兩院院士，科研力量強大。在建設大灣區的過程中，香港可以打造科研中心，深圳是孵化基地，大灣區可生產製造，如此形成一條金光閃閃的產業鏈，香港年輕人可以參與其中。將來香港這擔子是要讓他們來挑的。」蘇永安對年輕人寄予厚望。(完)(責任編輯：李霈韻)

■ 本報特約記者 馮繼偉 沙石峪的鄉親們開石填澗、擔土造田，在上世紀六七十年代，奏響了一曲「當代活愚公」的壯歌，聞名中外。不忘初心、實幹興邦，半個多世紀過去，如今這裡處處花果山、道道米糧川，鄉親們正努力繪就鄉村振興的壯美畫卷。一畝田到萬國田北山一畝田上，75歲的村民李鳳忠隨手拾起一根樹枝，寫下三個字——沙石峪。「咋念？」他一邊寫一邊問，「這拆開從前往後念，是『水少石頭多，山上少穀子』，從後往前念，是『穀子堆成山，石少變水田』。」一前一後間改天換地，這正是鄉親們幾十年間親歷的變遷——沙石峪位於河北省遵化市中部，早先遍山青石板，缺土乏水長糧難，吃穿全靠國家救濟。1966年，也是一季春風拂過。「開春了，咱大夥這麼一輩輩熬著不是個法兒，得想個路子。」沙石峪村老黨支部書記張貴順和大夥商議。「沒土沒水，青石板上咋刨出食兒？」、 「就靠國家吧，咱就是靠救濟糧活過來的。」有人脫口而出，也有人陷入沉默。人是要有一點精神的。張貴順說，愚公能把太行、王屋兩座大山給移走，咱為啥不行，咱沙石峪的老百姓就該活受窮？大夥兒最終達成一致：試他一試，就選北山坡上的青石板地做試驗。一聲吆喝一聲錘，黨員帶頭移山造田、開石填澗，幹了一個又一個日夜，青石板上的土層一寸、兩寸、半尺，終於墊出了第一塊土田。「這塊田有多大？才一畝啊，可那真是不易啊。」大步踏過田壟，不忍腳下粘走一粒土，李鳳忠說，「這最早的一畝田雖小，卻實實在在點燃了老百姓的心火，沒啥虛的，就得實幹！」 周恩來總理先後兩次來到沙石峪視察，讚譽沙石峪人為「當代活愚公」。半個多世紀以來，先後有160多個國家和地區的外賓慕名而來，他們紛紛捧來本國的泥土匯成「萬國田」，以特殊的形式表達最深情的敬意。老鐵具和新扁擔沙石峪陳列館的鐵鍬展櫃前，聚滿了參加黨史學習教育的群眾。「這便是一代代黨支部帶領鄉親們開山用過的老鐵具。」沙石峪村黨支部書記周國軍說，它們雖然缺豁打卷，卻是在提醒今天的黨員和老百姓：不要忘記來時的路。臨近出口處的一把扁擔展品顯得嶄新突兀。原來，挑土的扁擔多數已被使折、用糟，沙石峪村黨支部便新做了一件仿品。扁擔永在、常挑常新，沙石峪村的一代代黨支部沒有躺在功勞簿上，他們始終奮戰在為鄉親們追求美好生活的征程上——接力實幹要讓大夥兒過上富裕生活。打破「以糧為綱」的傳統，推廣效益更高的經濟作物成為黨支部的統一意見。一棵樹到綠滿川就在張立柱家葡萄園旁的狼窪山山頂，曾有一棵樹矗立。「當年山上只有這一棵樹，還是一棵假樹。它可以放倒，是村民的信號樹。」沙石峪陳列館講解員王豔雙介紹，往哪個方向倒，就是告訴鄉親們：日本侵略者進村了，應該往哪個方向逃。時光流轉，山川競秀，換了人間：狼窪山上那棵信號樹早已淹沒於蔥蘢綠意，無從尋覓。從安全保衛，到催出生態紅利……在滾滾發展浪潮中，沙石峪也曾面臨選擇。20世紀80年代末，有部分村民受「靠山吃山、靠海吃海、有水快流」的發展思維影響，曾炸山賣石。腰包鼓了，可更多的鄉親有了抱怨：「烏煙瘴氣的，粉塵把花苞都糊住了，葡萄還能長？」在選擇面前，村黨支部與村民在碰撞中統一思想：為了長遠，忍痛也要停炸山、關工廠，漫天星斗繁、滿坡花草香終將帶來回報。近年來，沙石峪被評為「全國文明村」、 「全國農業旅遊示範點」、 「國家森林鄉村」、 「中國特色村」，陳列館入選「全國愛國主義教育示範基地」。這個僅有900餘人的山村，更帶動周邊60多個村實現共同富裕。 Previous Next

孫中山先生曾在《建國方略》中提出將大陸欽州港打造成「南方第二大港」的夢想，100年後的今天，這個夢想正一步步地變為現實—— ■本報特約記者 王念 潘強 翻開中國地圖，北部灣——西南地區最便捷的出海口清晰可見，北海、欽州、防城港3座港口城市宛若3顆明珠，璀璨奪目。借著改革開放的東風，港興城興產業興，廣西北部灣沿海地區生產總值40餘年間增長超百倍，如今已一躍成為我國西南沿海新的經濟增長極和「一帶一路」有機銜接的重要門戶。2020年，北部灣港完成貨物輸送量達2.67億噸，完成集裝箱538.37萬標箱，躋身我國沿海港口集裝箱輸送量前十。孫中山先生在《建國方略》中提出將欽州港打造成「南方第二大港」的夢想，100年後正一步步變為現實。從南國漁村到億噸大港3月的北部灣畔，春潮湧動，萬噸巨輪往來穿梭，碼頭旁、園區內一派繁忙，「一灣相挽十一國」的獨特區位優勢正成為發展優勢。然而，改革開放前，北部灣沿海到處是荒蕪的灘塗，散佈著一個個小漁村。一灣碧海波光粼粼，卻「有海無港」，長期封閉落後。上世紀90年代初，中央和自治區對欽州建港給予資金、人才等支持，欽州幹部群眾紛紛捐款捐物，1992年8月1日，欽州港正式開建。14個月後，兩個萬噸級碼頭泊位在欽州港順利建成。欽州港1996年獲准設立為省級開發區，1997年欽州港一類口岸正式對外開放，2006年被列為全國地區性重要港口。與此同時，北海1984年被列為全國14個沿海開放城市之一，北海港1986年第一個萬噸級泊位建成投產。防城港1984年首接萬噸級貨輪，1989年被列為全國19個樞紐港之一，2005年輸送量突破2000萬噸。2007年，為適應開放發展新形勢，廣西壯族自治區黨委、政府決定「三港合一」成立北部灣國際港務集團，開創了全國沿海港口跨行政區域整合的先河。整合後，欽州港主營集裝箱業務，防城港聚焦大宗散貨，北海打造郵輪母港。孫中山先生在文中所提的欽州港就是目前的北部灣港。如今北部灣港共有生產性泊位超過260個，其中萬噸級以上泊位95個，最大靠泊能力為30萬噸級，成為中國大陸面向東盟的國際門戶港，是「一帶一路」有機銜接的重要門戶。產業勃興起春潮3月18日，北部灣畔傳來好消息：廣西首台「5G移動邊緣計算（MEC）」在廣西鋼鐵集團有限公司防城港鋼鐵基地啟用，這將有效助力鋼鐵行業高品質發展。目前，北部灣沿海地區積極搶抓機遇，著力打造以海洋產業、綠色臨港產業、腹地特色產業等為主體的「向海產業」，初步形成有色金屬、高端石化、電子資訊等產業集群。在廣西自貿區欽州港片區華誼化工新材料一體化專案基地，多台塔吊來回擺動，施工現場熱火朝天。這一專案總投資700億元人民幣，是廣西目前最大的單體投資專案。上海華誼集團董事長劉訓峰說，之所以來欽州，看中的就是海港優勢，項目建成後將努力打造中國大陸乃至國際一流的化工新材料基地。在欽州，「油、煤、氣、鹽」多元石化產業體系初步建立，華為數字小鎮、恒逸化纖、桐昆石化等項目開工，並帶動和吸引荷蘭孚寶、法國蘇伊士等行業領先者前來落戶。在北海，石油化工、新材料、矽科技和林漿紙4個千億級產業加速形成，惠科電子產業城、信義玻璃、太陽紙業、新福興矽科技產業園等專案加速推進。在防城港，鋼鐵、有色金屬、能源、糧油等為重點的現代臨港產業集群加速形成，柳鋼、盛隆冷軋等一批專案加速落地。大開放引來大發展3月26日，一趟由重慶團結村站始發的鐵海聯運班列，滿載著汽車零配件、鋁卷等貨物抵達欽州港東站，這批貨物將在兩天后通過北部灣港出口至印尼、新加坡等地。這次班列走的就是西部陸海新通道，這條將中國西部與東盟國家緊密相連的「黃金通道」，向南連接越南、馬來西亞等「一帶一路」沿線國家和地區，向北連接雲貴川渝等省市。自2017年鐵海聯運開通以來，目前已開行連通西部省份的5條鐵海聯運班列線路，常態化開行「桂北班列」、 「桂東班列」。2020年開行4596列，較2019年的2243列有大幅增長，開行數量超過前3年總和。在欽州港大欖坪南作業區，我國首個鐵海聯運自動化集裝箱碼頭建設如火如荼，碼頭採用全球首創的「U」型工藝方案。工程將於2023年建成，屆時，依託欽州港東航道通航能力，自動化碼頭可與配套的鐵路中心站無縫連接。廣西北部灣國際港務集團有限公司副董事長黃葆源說，北部灣港已開通內外貿航線超50條，通達全球100多個國家和地區的200多個港口，實現東盟主要港口全覆蓋。在織密航線網路、升級港口建設的同時，北部灣港還不斷擴大在馬來西亞關丹港、汶萊摩拉港的投資，推進與東盟其他國家合作開發建設港口的商談工作，中國—東盟港口城市合作網路成員達到39個。 Previous Next